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26/10/2007
Los medios convierten en un héroe a quien simplemente es un energúmeno.
E. Press, Valencia La Fiscal de Menores del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana, Teresa Gisbert, y el director del Centro Reina Sofía para el Estudio de la Violencia, José Sanmartín, consideraron ayer un «error» la difusión de las imágenes de la agresión a la menor ecuatoriana en un tren de Ferrocarrils de la Generalitat en Barcelona, al tiempo que mostraron su preocupación porque nadie en el convoy hiciera nada por ayudar a la víctima.
Ambos expertos se pronunciaron en declaraciones durante las jornadas «Menores y situaciones de riesgo, desamparo, violencia y adicciones » en Valencia. Para Gisbert, se trata de una agresión «muy grave» que constituye un «delito contra la integridad moral» porque «junto a una lesión por golpear con ánimo de herir sin más, hay un ánimo de menoscabar la personalidad de esa niña porque es de otra raza» , señaló. No obstante, recordó que esto está todavía por valorar jurídicamente.
Además, lamentó que al haber sacado «tanto en televisión» las imágenes de los sucedido «ha magnificado » los hechos de modo que el agresor «estará encantado de ser el rey en este momento y de que su actitud haya tenido tanta fama» . La fiscal subrayó que le «preocupa los otros jóvenes que estaban sentados allí pero «no hicieron nada» y quiso pensar que tuvieron «miedo».
José Sanmartín calificó de «horrible» lo ocurrido porque se basó en creencias «racistas y xenófobas» que «minusvaloran a quien no es de la propia etnia o grupo racial» , porque «nadie reaccionó en el tren« y porque los medios «conviertan en héroe a quien simplemente es un mangante y energúmeno» .
El desastre que trae el cambio climático.
Ignorar el cambio climático de la Tierra puede tener consecuencias «desastrosas» para la economía, a un nivel similar a la Gran Depresión de 1930, y puede crear 200 millones de refugiados, según un informe del Gobierno británico presentado por el primer ministro. El Reino Unido, que siempre se ha desmarcado de la política contraria a Kioto de EE UU, ha decidido liderar la lucha contra el calentamiento de la Tierra, para lo que pide la ayuda de la comunidad internacional. El documento ha sido elaborado por Nicholas Stern y vislumbra un panorama desalentador si el mundo no toma medidas para atajar el problema del cambio climático.
En la presentación del informe -que lleva el nombre del autor y es considerado el más importante que encarga el Gobierno laborista-, el primer ministro británico, Tony Blair, aseguró que el mundo no se puede permitir dejar que pase el tiempo.
Las pruebas científicas sobre el calentamiento de la Tierra son «abrumadoras» y las consecuencias «desastrosas», resaltó.
El Informe Stern, de 700 folios, advierte que, de no actuar ahora, el coste será equivalente a perder 5% del Producto Interno Bruto (PIB) global al año. Además, puede crear millones de refugiados porque sus hogares pueden resultar dañados por sequías o inundaciones.
El cambio climático puede afectar el acceso al agua potable, la producción de alimentos, la sanidad y el medio ambiente, mientras que millones de personas pasarán hambruna, subraya el documento. Según pronostica el texto, es necesario invertir un 1% del Producto Interno Bruto (PBI) global en medidas para hacer frente al actual problema del medio ambiente.
Las temperaturas globales pueden aumentar entre dos y tres grados centígrados en los próximos 50 años, mientras que de seguir en alza la emisión de gases contaminantes, el calentamiento puede ser aún mayor, con consecuencias para los países más pobres. Además, propone incentivos sobre el uso de nuevas tecnologías de baja emisión de carbono.
De no tomarse medidas, advierte Stern, no sólo habrá millones de personas desplazadas, sino que una de cada seis personas en todo el mundo no tendrá acceso a agua potable. La vida silvestre se verá perjudica y se calcula que numerosas especies pueden desaparecer. Los países más pobres del mundo serán los primeros y los más perjudicados por el cambio climático.
Al presentar el informe en la Royal Society de Londres, Stern dijo que retrasar las medidas en 10 años situará al mundo en un «territorio peligroso» y «no debemos permitir cerrar esta oportunidad» pues «el cometido es urgente». Pese a todo, subrayó que es optimista, puesto que aún hay tiempo para evitar el peor impacto del cambio climático, siempre que «actuemos ahora y a nivel internacional».
11/11/2007
Sergio Muñoz: «Gracias a Sarkozy hemos pasado cinco días más en la cárcel de Chad»
-¿Cómo se siente ahora
-Bien dentro de lo que cabe: un poco agobiado por la atención de los medios. También estoy recapacitando sobre lo que he vivido: esto me ha cambiado la vida, antes era una persona tranquila y feliz con mi trabajo. Ha sido una experiencia dolorosa.
-¿Le han contado todo lo que han hecho sus amigos de la Falla Periodista Gil Sumbiela en Valencia
-Sí, muchísimas gracias a todos. Los quiero un montón. No les veo mucho por motivos de mi trabajo, pero siempre estamos en contacto. Es una gente maravillosa: gracias a la falla y a toda Valencia.
-¿Le esperamos en marzo
-Seguro que voy a las Fallas, si el trabajo me lo permite.
-En España ha habido un debate estos días sobre la competencia de la Diplomacia española, sobre todo comparándola con la espectacularidad de la actuación de Nicolas Sarkozy. ¿Cómo lo vieron desde allí
-Visto desde allí es muy distinto. La Diplomacia española lo ha hecho bien. Si hubiera estado en España yo también pensaría eso, pero con esa gente [las autoridades chadianas] hay que tratar con paciencia y tranquilidad. España lo ha hecho bien: no tenemos ninguna objeción al cónsul y la embajadora en Camerún. Gracias al señor Sarkozy hemos pasado cinco días más en la cárcel. La prudencia era lo recomendable.
-Ahora que ya está aquí y no les presiona la seguridad de Chad, ¿cómo les han tratado
-Ha habido momentos malos, pero durante los quince días el trato fue bueno. Lo peor han sido los días en la cárcel de Yamena; en Abeché fue mejor.
-¿Qué le parece la misión de la ONG Arca de Zoé
-Convivíamos con ellos, pero hablábamos poco. Y con lo poco que decían intentaban justificarse; los fuimos calando.
De fiesta hasta la madrugada
El regreso de Sergio a España fue muy «emotivo». Claudio, presidente de la comisión Gil Sumbiela fue uno de los 31 amigos y familiares desplazados la noche del viernes a la base de Torrejón de Ardoz, la mayor expedición de las presentes. «Fue impresionante: un momento que todos deseábamos y fue muy intenso», recordaba el presidente.
Si los falleros de Benicalap lo celebraron por todo lo alto, no fue menor la fiesta de los desplazados a Madrid, «hasta la madrugada». Por el momento, la compañía aérea Girjet ha dado vacaciones a sus tripulantes y Sergio descansará unos días en Madrid junto a su familia.
15/11/2007
«Sólo tuve tiempo de tirar del freno y levantarme»
«Sólo tuve tiempo de tirar del freno y levantarme», apuntó. El segundo herido grave en el accidente, un pasajero de 78 años, permanece hospitalizado en el Peset Alexandre tras sufrir la fractura de cadera. Los otros quince heridos leves fueron dados de alta el mismo martes por la noche.
El conductor del tren, que circulaba con 150 pasajeros, lleva 25 años trabajando como maquinista de Renfe. Su madre explicó orgullosa que «nunca había sufrido un accidente. Una vez se le cruzaron unas ovejas, pero no pasó nada. Ahora está fastidiado, pero va a salir adelante». Tras hablar con los médicos, su mujer repetía una y otra vez con una gran sonrisa que «mi marido ha vuelto a nacer», mientras un maquinista amigo de la familia asentía con la cabeza. Un familiar añadió que «lo primero que ha preguntado es si había más heridos y cómo estaban».
El maquinista prácticamente no recuerda nada del accidente. A pesar de que su evolución está siendo buena, ayer recordaba menos detalles que el primer día.
«No vio la hormigonera hasta el último momento», indicó un amigo que pudo hablar con él. «Fue todo muy rápido, la hormigonera cayó por un terraplén
Poco después, llegó al punto donde se produjo el accidente otro tren de cercanías en dirección a Gandia. Varios sindicalistas del colectivo de maquinistas de Renfe coincidieron ayer que el responsable del segundo tren «tuvo mucha pericia. Evitó una tragedia porque vio como se estaba produciendo el accidente a un kilómetro de distancia y tuvo la sangre fría de activar el freno de emergencia».
Lesiones
El maquinista herido tiene rotas varias costillas y el brazo derecho. Los médicos, según precisaron sus familiares, lo han operado del brazo derecho, le han practicado un TAC de la cabeza y lo mantienen en observación para comprobar si las fracturas de las costillas le han afectado los pulmones.
La mujer, las dos hijas del maquinista de 19 y 16 años y los padres se fundieron en un abrazo tras hablar con los médicos. Su familia está convencida de que sus reflejos al activar el freno evitaron una tragedia.
26/11/2007
La Diputación de Valencia tiene parados 38 vehículos de bomberos que compró en marzo.
Algunos de estos vehículos, entre los que se encuentra el que sirvió de fondo para las imagenes oficiales de la presentación, se encuentran arrinconados en los parques de bomberos -el de la fotografía está sin matricular en el parque de Moncada- mientras los profesionales se ven obligados a intervenir en anticuados vehículos incapaces de prestar servicio. Sindicatos de bomberos como CGT o la Intersindical Valenciana han denunciado esta situación.
Ximo Cunyà, de STA e Ignacio
La adquisición de los vehículos se realizó según la nota oficial mediante una operación de leasing a 10 años, por un importe total de 10.589.052 euros. Se trata de un conjunto de ocho tipos distintos de coches y camiones destinados a sustituir algunos de los vehículos más antiguos, ampliar la flota e incorporar nuevas unidades, como el Furgón para Siniestros Químicos (FSQ) o la Autobomba Urbana Ligera (BUL), que por sus reducidas dimensiones puede acceder al interior de los cascos históricos.
Esta operación de ampliación y renovación de la flota -se dijo entonces por Giner- «responde también a las necesidades generadas por la apertura de los nuevos parques de Chiva y Vallada».
Malestar en los profesionales
«Los bomberos se preguntan cada día como después de tantos meses no se ponen en funcionamiento estos vehículos, ya que se les envía a las emergencias con unos vehículos en muy mal estado, con los que cualquier
«En algún vehículo necesitas sacar medio cuerpo por la ventanilla, al no abrirse la puerta desde dentro y en otros, incluso ha llegado a caer un bombero de un camión de cerca de 20 años , cuando iban a un incendio, al abrirse la puerta en una rotonda, siendo atropellado por el turismo que circulaba detrás», recordó Ximo Cunyà.
«El estado actual de la flota es tan lamentable que, por ejemplo, más de 50 municipios están sin escalera de rescate
Levante-EMV ha intentado contrastar esta información directamente con el diputado de bomberos Francisco Tarazona a quien los sindicatos citados atribuyen «una total despreocupación por el puesto que ocupa».
Sin embargo fue un portavoz oficial de la Diputación de Valencia el que aseguró en su nombre que «el lunes» , por hoy, se iba «a firmar en una entidad bancaria» la operación de «leasing» que permitiría disponer libremente de los vehículos. No hubo explicación para el largo periodo en el que han permanecidos los vehículos parados y sin matricular más allá del hecho de que se trata de vehículos especiales «algunos de los cuales no han sido entregados hasta hace unas semanas», aseguró la fuente.
Un millón de españoles ha dejado de fumar tras la entrada en vigor de la ley antitabaco
MADRID.- Alrededor de 1,2 millones de españoles mayores de 13 años dejaron de fumar tras la entrada en vigor de la ley antitabaco. Los centros de trabajo y los colegios presentan niveles mucho menores de humo ambiental, en contra de lo que sucede en los hogares o los locales de ocio. Así lo demuestra un nuevo informe de la Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica (SEPAR).
El estudio, que analiza el tabaquismo pasivo en la población española en 2005-2007, especifica que la normativa ha reducido la exposición al humo ambiental en los lugares de trabajo de un 25,8% a un 11,04%. En los colegios, se ha pasado de un 17,65% a un 8,83%.
Como contraste, la SEPAR afirma que los peores datos se registraron en lugares de ocio y hogares. En estos últimos, la exposición al humo bajó del 13,3% de 2005 hasta el 7,74%. En los sitios de ocio se pasó de un 37,4% a un 31,9%.
"En global, el impacto de la ley ha supuesto una reducción del 33% de exposición al humo del tabaco", indica el documento.
El doctor Julio Ancochea, presidente de la SEPAR, valoró "positivamente" la entrada en vigor de la normativa antitabaco ya que se ha disminuido el número de fumadores y se ha incrementado la sensibilización social.
Por su parte, el doctor Juan Antonio Riesco, coordinador del área de tabaquismo del SEPAR, destacó que el tabaquismo pasivo en España "puede ser responsable de alrededor de 3.500 muertes anuales". Y lamentó que "este tipo de tabaquismo se identifica como la tercera causa de muerte evitable en España".
Casi el 70% de la población no fuma
En cuanto a la reducción del número de fumadores, el trabajo muestra que esta tasa ha pasado de un 20,4%, registrado en 2005, a un 17,2%. Y se constata un aumento de los no consumidores, que ha pasado del 61,2% en 2005 a un 65,9% en 2007. "Menos jóvenes se han incorporado al consumo de tabaco", explicó el coordinador del año SEPAR para la prevención del tabaquismo, Carlos Jiménez.
Por otra parte, los resultados del estudio apuntan que un 54% de fumadores ha intentado dejarlo en alguna ocasión durante el último año en España y que la media de intentos es de tres. Otro dato del estudio indica que un 90% de los fumadores intenta dejarlo sin ayuda médico-sanitaria.
Del total de ex fumadores actuales, 6.583.393 personas, el 19%, cerca de 1.200.000 personas, lo es desde la entrada en vigor de la ley el 1 de enero de 2006. Menos de la mitad de ellos asegura que en su decisión influyó la nueva normativa.
Una enfermedad adictiva crónica
"La población fumadora no sabe todavía que lo que padece es una enfermedad adictiva crónica", ha insistido Jiménez.
Este experto se muestra convencido de que el porcentaje de éxito entre los que se proponen dejar el tabaco sería mayor si el paciente acudiera a un neumólogo.
De hecho, subrayó que las tres principales causas de fracaso en los intentos —ansiedad, ganas de fumar y tristeza o depresión—, son "claros síntomas del síndrome de abstinencia", que se pueden atenuar si el fumador sigue un tratamiento.
30/11/2007
La Universitat defiende las quemas para aprovechar la paja del arroz como abono
Navarro restó importancia a los efectos contaminantes de las denostadas quemas, hasta el punto de proponer como mejor solución en la actualidad la incineración de una parte de esos desechos.
Si bien el experto admite que lo más limpio sería sacar la paja de los campos para destinarla a usos industriales, la inexistencia de este tipo de factorías aconseja «la quema de una parte de la superficie en rotaciones temporales y con un control riguroso». La paja restante, según Navarro, debería ser enterrada siguendo el procedimiento conocido como fanguejat, que consiste en mezclarla previamente con la tierra roturada.
El profesor esgrimió razones «fitosanitarias» para avalar la quema de parte de los sobrantes de la cosecha del arroz, ya que al parecer el fanguejat provoca la aparición de plagas y hongos en la cosecha posterior y obliga a un uso excesivo de productos para combatirlos. La incineración de una parte de la paja del arroz reduciría este problema y, según Navarro, el impacto medioambiental que produciría no es tan alarmante como se piensa: «La cantidad que viene a quemarse al final de la campaña es insignificante si se compara con otras actuaciones mucho más perjudiciales».
El estudio, financiado por la Fundación Biodiversidad, compara la quema de la paja del arroz con la de leña proveniente de la poda de los naranjos en la comarca. En este sentido, las 70.000 toneladas de paja del arroz que se originan anualmente en toda la Albufera -de ellas la mitad en el término de Sueca- soponen en su conjunto un volumen inferior al ocasionado por la poda de los naranjos. La incineración de esa leña, según Navarro, produce un mayor impacto ecológico que la de la paja. Sin embargo la problemática de esta última se acentúa porque las quemas se concentran en apenas dos semanas, provocando las quejas de la población residencial y originando año tras año el mismo debate entre los afectados y los arroceros.
Navarro explicó ayer que la alternancia de las hogueras y los enterramientos «sería beneficiosa porque reportaría nutrientes naturales a la tierra y evitaría el uso de pesticidas contaminantes».
La quema de la paja, solución utilizada habitualmente por los agricultores, genera quejas en las ciudades cercanas. El humo, además de reducir la visibilidad en las carreteras colindantes a los campos, emana una serie de emisiones perjudiciales para la salud que superan los límites aconsejados por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
10/12/2007
La DGT sube de 14 a 15 años la edad para conducir un ciclomotor y habrá examen teórico y práctico.
Asimismo, se creará un nuevo permiso de conducir, el A2, que será un permiso "intermedio" entre A1 y A y que entrará en funcionamiento dentro de un año. Esta licencia permitirá a mayores de 18 años conducir motos de hasta 400 centímetros cúbicos. Además, para acceder al carné A, que faculta la conducción de cualquier tipo de motocicleta, se exigirán dos años de antigüedad con el permiso A2.
También se incorporarán pruebas de circulación en carretera para la obtención de los permisos de la clase A1 y A, que hasta la fecha sólo realizan pruebas en circuitos cerrados. Del mismo modo, se incluirán contenidos teóricos y prácticos en todos los permisos de conducir de cuatro ruedas para mejorar la convivencia entre conductores de vehículos y de motocicletas.
ELIMINAR GUARDARRAÍLES
Rubalcaba explicó que el plan incluye 30 millones de euros en tres años para sustituir los guardarraíles de las vías que dependen de las diputaciones, cabildos y consejos insulares. Así, el Gobierno y estas administraciones firmarán distintos convenios en los que cada parte financiará el 50 por ciento de estos cambios.
El ministro recordó que, fuera de este plan, el Gobierno ya ha licitado sustituir los guardarraíles de 1.500 kilómetros de carreteras, pertenecientes a la red nacional, entre el 2008 y 2009.
Otra de las medidas que contempla el plan es la mejora de la adherencia de la vía urbana, en la que se pondrán menos marcas viales horizontales y de menor tamaño. Además, el Ministerio del Interior promoverá el uso de pintura antideslizante y el arreglo de las tapas metálicas de alcantarillado.
Igualmente, el Ministerio reforzará los actuales planes de vigilancia y control de los grandes premios de motociclismo que se celebran en Jerez, Cheste y Montmeló. También se pondrán en marcha campañas especiales de concienciación, vigilancia y control del uso del casco.
DOBLE LÍNEA EN LOS SEMÁFOROS
Rubalcaba señaló que se realización pruebas piloto para la evaluación de nuevos diseños viales para mejorar la seguridad de los motoristas, como son la creación de carriles más anchos y de una doble línea de retención en semáforos, de tal manera que las motos se paren por delante de los coches para poder salir antes y así evitar accidentes.
Asimismo, se promoverá, aunque no serán obligatorios, la realización de cursos de tres a seis horas para los titulares del carné de conducir de tipo B que quieran conducir motos de 125cc.
De igual modo, Interior dotará a las policías de tráfico de equipos móviles para el control de la velocidad y para detectar si han sido "trucadas" la velocidad máxima de los ciclomotores y la potencia de las motocicletas. Igualmente, el plan incluye la instalación de cámaras en zona urbana para detectar las infracciones cometidas ante los semáforos.
El ministro remarcó que esta iniciativa se elaborado junto con los representantes de los sectores vinculados a las motos. "No es un problema de atribución de responsabilidades a quien conduce motos. No se trata de culpar a nadie. Es un problema que tenemos que solucionar entre todos", remarcó.
La moto no es un fenómeno pasajero, dijo el ministro, sino que se consolida en España y "todo apunta a que este parque va a seguir creciendo". También afirmó que sube la edad de los muertos y que la mayoría de los accidentes se produce los fines de semana y con motos de gran cilindrada de menos de tres años de antigüedad.
AUMENTAN LOS MUERTOS EN MOTO
El ministro señaló que la mortalidad en carretera ha descendido en conjunto un 9,1 por ciento, pero que, por el contrario, ha aumentado un 31,6 por ciento los motoristas muertos en carretera.
Hasta el 30 de noviembre de este año, afirmó, hay 408 motoristas fallecidos, 98 más que el año pasado. La alarma saltó en el mes de julio, mes en el que aumentaron un 58 por ciento los fallecidos por esta causa.
En relación con la reforma del Código Penal que castiga con penas de cárcel la conducción temeraria, el ministro destacó que desde su entrada en vigor, el paso 2 de diciembre, hasta el día 7 de este mismo mes, se han puesto un total de 333 denuncias, de las que 325 eran por superar las tasas de alcohol y las ocho restantes por superar los límites de velocidad.
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